案例展示

  始终是不少越野爱好者和远程自驾迷心里的硬派经典。这车皮实耐造，能带你跋山涉水，走烂路不疼爱，可靠得像个“老伙计”，不少人买它便是图那份安心和自在。最近一汽丰田搞了个“韶光焕新方案-双人成行”，专门给喜爱的人送福利：老车主车龄每多一年，买车就能多优惠1000元，要是找个朋友一同团购，两人直接能省上万元！这波操作让不少本来犹疑的车友又心动了，毕竟用更合算的价格拿下这款越野常青树，谁能不乐意呢？接下来，小编就以

  普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版的外观规划，在硬派风格基础上融入了更多现代元素。前脸选用直瀑式中网规划，粗大健壮的横向镀铬饰条，调配中心嵌入式丰田牛头标，视觉层次感很强。两边的方形三眼LED大灯组内部选用矩阵式光源，标配自适应远近光、主动大灯及转向辅佐灯，有实践作用的削减视觉盲区，为夜间行车安全供给有力确保。前保险杠选用三段式布局，上方是黑色蜂窝状进气口，下方护板既有用又提高了规划感，两边雾灯区域用C型镀铬饰条勾勒，越野气味十足。引擎盖线条粗暴，多条拱起筋线早年脸向两边延伸，塑造出立体的肌肉感概括。

  车身旁边面接连了硬派SUV的方正概括，贯穿式腰线轻轻上扬，赋予旁边面动态感。20英寸熏黑轮毂调配265/60 R20全地势轮胎，强化了越野硬件的辨识度。车顶标配行李架，车侧装备带照明功用的固定脚踏板，便利夜间上下车的一同，也提高了有用性。车窗概括以黑色饰条勾勒，后排隐私玻璃提高了乘坐私密性。

  车尾部分，竖向摆放的矩阵式LED尾灯点亮时，为后方车辆供给了明晰的警示信号。后保险杠接连了前脸的规划言语，黑色塑料与银色护板的调配构成视觉照应，让车尾全体感更强。全尺度备胎选用底挂式规划，不只让尾部造型愈加简练妥当，还削减了行进中的尾门轰动与异响。

  坐进车内，普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版的内饰，经过原料晋级、科技装备下放和细节优化，完成了奢华感与有用性的平衡。中控台接连了硬派SUV标志性的T字形布局，实体按键摆放紧凑，手指无需视界辅佐就能精准操控空调、四驱形式等功用，波动路段也能安稳操作。中控台大面积掩盖软性皮质，调配精美缝线工艺，触感细腻且视觉层次丰厚，彻底告别了老款车型的僵硬塑料感。

  科技装备方面，12.3英寸全液晶外表与同尺度悬浮式中控屏组成中心交互区。两块屏幕选用高分辨率面板，导航地图缩放、多媒体菜单切换都能流通呼应，车机体系支撑CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar三重互联，还能经过OTA远程晋级坚持功用更新。新增的运用商铺支撑第三方软件扩展，语音操控可完成主驾驭位接连对话，智能化体会比较前代有显着提高。

  座椅装备接连了旗舰车型的高标准。前排座椅选用Nappa 真皮包裹，菱形缝线工艺提高质感，主驾驭支撑16向电动调理，副驾驭也装备电动功用，不同身段驾驭者都能找到舒适坐姿。座椅加热/通风功用让四季乘坐体会更均衡，冬天敞开加热功用时，座椅外表升温速度快且温度散布均匀。第二排座椅支撑靠背视点调理，腿部空间宽阔，远程乘坐不易疲惫，合作全景天窗带来的通透感，后排舒适性大幅提高。

  细节规划相同交心。三辐式多功用方向盘，支撑电动调理、换挡拨片、回忆和加热功用，冬天握持时暖意十足。中心扶手箱内置车载冰箱，可冷藏饮料或小型物品，远程出行有用性杰出。车内装备14扬声器JBL音响体系，合作主动降噪技能，高速行进时也能坚持静寂的倾听环境。三区独立主动空调支撑后排独立调理，标配CN95级空气滤清器，能有用过滤PM2.5和异味，营建健康座舱环境。 有必要留心一下的是，新车标配HUD昂首显现体系，要害信息如车速、导航、四驱情况等直接投射在视界前方，削减驾驭时的视界搬运。数字化流媒体内后视镜经过高清摄像头实时显现后方路况，视界更开阔且不受车内物品遮挡，夜间防眩目作用显着。

  普拉多2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版的车身尺度为 4935×1980×1935mm，轴距达2850mm ，为车内供给了足够的活动空间。身高 175cm 的体会者坐在前排，将座椅调至最低后，头部剩下空间超越两拳半，腿部活动范围也适当宽余；换到第二排，头部空间约有两拳，腿部空间挨近三拳，即便远程乘坐也不会感到短促。第二排座椅支撑靠背视点调理，合作全景天窗带来的通透感，后排舒适性显着提高。中心座位虽因地台细微凸起导致坐姿略高，但座垫长度与两边共同，且装备独立头枕，近间隔乘坐体会仍有确保。

  车内储物规划重视有用性，全车规划了丰厚的储物空间。门板储物槽可轻松包容 1.5 升水瓶，中控台隐藏式双杯架能固定不一样的尺度的饮料瓶，副驾驭前方的抽屉式储物格，合适寄存证件或小物件。中心扶手箱内置车载冰箱，可冷藏饮料或小型物品，远程出行时有用性杰出；前排装备 3 个 USB/Type-C 接口和无线 个充电接口，满意全车乘客的电子设备用电需求。

  后备厢惯例容积为 580L，内部布局规整，可轻松放下两个 28 寸行李箱和背包。将第二排座椅按 份额放倒后，容积可扩展至 1850 升，能包容冲浪板、滑雪板等长件物品。尾门支撑后窗独自敞开，在狭隘空间装卸小件物品时,无需彻底翻开尾门，合作电动尾门和 220V 电源接口，无论是家庭出游仍是野外露营都能轻松应对。

  普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版的动力体系，选用2.4T涡轮增压发动机与电机的混动组合，归纳输出功率243kW，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成在城市路途中体现平顺，起步轻盈，加快进程线性，混动体系的介入简直无感。高速巡航时，发动机与电机协同作业，既能确保动力储藏，又能大大下降油耗。实测零百加快6.8秒，最高车速170km/h，关于一款中大型硬派SUV来说，这样的动力体现可圈可点。

  越野功用方面，车辆装备全时四驱体系，中心托森差速器结合后桥电控机械式差速锁，供给强壮的扭矩分配才能。低速四驱形式下，扭矩可扩大3.3倍，轻松应对30度陡坡和杂乱路况。MTs多地势形式包含沙地、泥地、岩石等5种预设场景，体系会主动调整动力输出和悬挂呼应，提高经过性。例如在沙地势式下，动力输出线性化处理，防止车轮打滑；岩石形式联动后差速锁，扭矩扩大2.566倍，合作31°挨近角与22°离去角，可征服45cm高的笔直妨碍。

  悬挂体系选用前双叉臂+后全体桥式非独立悬挂的经典组合，在此基础上搭载AVS自适应可变悬架体系和SDM电控安稳杆别离设备。AVS体系实时监测路面情况和驾驭行为，主动调理悬架阻尼硬度：高速行进时悬架偏硬以增强车身安稳性，低速越野时变软提高滤震作用。SDM设备可在越野时断开前安稳杆，添加车轮行程以应对杂乱地势，公路行进时则主动锁止提高操控精准度。 油耗方面，87L油箱合作WLTC工况10.11L/100km的油耗，续航才能超卓。此外，车辆还标配MTM全地势监督体系，经过4个摄像头实时生成360°底盘透视印象，大大下降托底风险，即便是越野新手也能轻松应对各种地势。

  普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版在智能驾驭和安全防护上，展现出丰田的技能沉积。搭载 Toyota Safety Sense智行安全体系，集成了20余项主动安全功用，掩盖城市通勤到越野场景的多维需求。 体系内置预磕碰安全模块，可实时监测潜在风险并触发多级预警。全速域自适应巡航支撑0-180km/h主动跟车，在高速场景中可根据弯道曲率主动降速，跟车间隔供给4级调理，新手也能轻松把握车距操控。

  作为高配车型，旗舰VX版额定装备Toyota Pilot高阶智驾体系。其预判式主动驾驭辅佐功用，经过前视摄像头和毫米波雷达交融感知，可辨认前方150米内的动态妨碍物，在村庄路途等杂乱环境中，体系会主动调整方向盘和刹车，完成0.5米的横向避障间隔，有用应对忽然窜出的行人或动物。新增的EDSS紧迫驾驭中止体系，在检测到驾驭员长时间未操作方向盘时，会先发出警示音，若继续无呼应则主动减速至安全泊车，并敞开双闪提示后车。

  被迫安全方面，车身选用79.5%高强度钢打造，A柱、门槛梁等要害部位运用1500MPa热成型钢，合作非承载式车身结构，在麋鹿测验中车身形变较老款削减32%。车内装备多个安全气囊，包含主驾膝部气囊和后排侧气帘，磕碰时可将头部损伤值大幅度下降。值得一提的是，新车还装备了越野场景专属的车身安稳操控体系，在攀爬45°陡坡时，体系会主动约束车身侧倾视点，合作220mm离地空隙，轻松应对炮弹坑等极点路况。

  现在，普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版的指导价为55.98万元，叠加“韶光焕新方案-双人成行”置换补助后，实践下手价适当有诚心。必须得说，在新能源车盛行的当下，它靠“油电混动+硬核越野”的组合，打出差异化定位，既能满意越野爱好者的冒险需求，又能统筹日常城市通勤的有用性，这样的万能体现的确让人心动。不知道各位车友怎么看？欢迎在谈论区共享你对这款车的实在主意。

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