【潮汐商业评论/原创】 准备换车的Zora最近疯狂在网上索取意见，“你还是搞个充电的，换电太贵了，不划算的”“换电很快啊，分分钟就能完成，充电有时候觉得耽误事”朋友们分两拨，到底换电还是充电让Zora陷入了沉思
需要注意的是，宁德时代虽然就换电合作向蔚来投资25亿元，但这也只够蔚来换电站一年的建设和运营费用。作者丨无情编辑丨坚果封面来源丨Unsplash过去，蔚来一直在换电赛道上单打独斗，如今，其终于迎来了更强大的合作伙伴
快充追击下的换电“突围战”。作者 李大鹏出品电动公会换电双雄合璧，一场改写行业规则的“技术联姻”正在上演。3月17日晚，宁德时代与蔚来在福建宁德签署战略合作协议，双方宣布将共建“全球最大换电网络”，并推进换电技术标准统一
无论换电还是超充，本质上都是新能源汽车产业的重要组成部分，不应该看作是对立的矛盾。 3月17日晚，比亚迪举行超级e平台技术发布会，其中发布的“兆瓦闪充技术”引人关注。 一方
在开年掀起“全民智驾”浪潮后，比亚迪又卷起了充电速度。 3月17日，比亚迪发布超级e平台，宣布核心三电已完成了全维升级。在“全域千伏高压架构”下，“闪充电池”能做到量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）
近日，大众中国正式公开宣布与宁德时代达成换电领域合作，计划推出适配多车型的标准化电池模块。作为全世界最大的传统车企之一，大众的选择不仅折射出行业对充电基础设施待持续完善的焦虑，更标志着换电模式从新势力主导的小众市场，正式迈向主流车企竞逐的新阶段
拥抱换电，大众已经行动了，其它合资品牌还远吗？ 正文 智电战略落后的合资品牌，竟然也开始关注换电这么前沿的电动产品了。 2月21日，宁德时代重磅宣布，近日已经与大众汽车集团（中国）签署战略合作备忘录
每到12月，新能源汽车销量都会达到一年里面的峰值。目前来看，换电乘用车市场也有这个特征。上险多个方面数据显示，12月换电乘用车总计销量达到41815辆，创下历史最好表现，环比11月劲增52%。 各车系方面，12月份，蔚来系、北汽系、吉利系、一汽系和上汽系都获得了不同程度的增长，只有东风系略有下滑
“痛点背后也藏着机遇。” 正文 首批新能源车开始步入换电周期，电池的超高维修成本令人咋舌。 近日，一位奔驰车主晒出了一张高达22万元的电池更换报价单。据报价单显示，该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226
导语 Lead 近日，蔚来能源和华为鸿蒙智行官宣达成充电服务合作，以后鸿蒙智行用户都能够通过相关应用程序在全国范围查找并使用蔚来能源的充电桩，在充电体验和效率得到大幅度的提高。这是继长
导语 Introduction 巨头出刀，必有蹊跷。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣
这个结果，并不意外。 正文 近日，一封上汽飞凡 R7 车主维权公开信在业内大肆传播。 该车主称，2022年购车时加入 上汽飞凡RBS 租电方案
对于换电，蔚来的确更有发言权。 正文 华为和蔚来，这两个中国新能源车的巨头近日因换电问题而公开交锋，可谓是“火药味”十足。 华为:换电难替
充电和换电这两种补能模式无需走到对立面。 自去年11月到今年5月，短短半年时间，长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等七家车企陆续宣布加入蔚来换电体系。 作为
导语 Lead 换电模式一向和增程、混动不大一样。增程吃透政策红利多年野蛮生长，混动近来也是渐入佳境，只有换电模式一直没有起色。深耕此领域的蔚来，头顶着领军者的荣耀光环，却又要肩负入不敷出的重压
伴随换电联盟的逐渐发力，对蔚来原有换电体系的冲击也会慢慢的大。问题回到原点，蔚来到底是一家高端新能源车企，还是一家换电服务提供商？ 正文 最近两个月蔚来汽车频频上热搜，除了乐道汽车
乐道L60还没正式上市，另一款来自蔚来旗下子品牌（内部代号萤火虫）的新车，已经预计要在明年上半年正式交付了。定位精品小车，能够与蔚来同渠道销售（乐道享受不到）。简单来说，新生的两个子品牌中，萤火虫与蔚来，更像是MINI与宝马的关系
日前在深圳开幕的第二届汽车先行者大会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前已经有7家国内车企和蔚来汽车在汽车换电领域，签署了合作协议。李斌欢迎更多车企加入换电联盟。 李斌是换电补能模式的积极推动者，并投入巨资在各地建设换电站
?5月21日，中国一汽与蔚来在吉林安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。根据协议，中国一汽与蔚来将进围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营等开展全方位、多层次的深度战略合作
导语 Introduction 在换电业务上有着5年积淀的蔚来，正是帮助国家推广换电这种补能方式的最佳人选。 作者丨樊舒琪 责编丨杨 晶 编辑丨何
小鹏汽车董事长何小鹏表示，当蔚来的换电站超过5000座时，小鹏会考虑加入换电行列。 5月11日，小鹏汽车董事长何小鹏到访蔚来位于合肥的第一先进制造基地，并向蔚来汽车董事长李斌交付了一辆小鹏X9。期间，李斌向何小鹏介绍了蔚来的充换电网络布局，并向他描述了乐道品牌的意义
蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大，现在广汽集团也官宣与蔚来携手，将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及，能给消费的人带来更大便利，车辆几分钟便能满血复活，还能降低购车成本
伴随纯电动车的快速普及，续航和充电问题也常常被诟病，随着纯电动车续航能力的逐步的提升，充电时间长也慢慢的变成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题，车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
撰文/天玑 1月28日，宁德时代和滴滴双双宣布将联合成立换电公司，依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。 今年的换电行业异常热闹。在双方官宣合作之前，蔚来还和吉利达成了换电合作，至此蔚来的合作伙伴增至四家，另外三家是长安、江淮和奇瑞
发展新能源汽车产业，安徽再一次走在前列。正文对于发展产业，安徽人有自己的心得，尤其是通过国资带动产业高水平发展的合肥模式，更是备受瞩目。当年合肥拯救濒死的蔚来，一度成为新能源汽车行业的美谈。这一次，安徽选择再次携手蔚来，一同推动换电模式的发展
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 1月11日，蔚来控股有限公司与安徽省能源集团有限公司（皖能集团）、安徽省交通控股集团有限公司（安徽省交控集团）在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》
奇瑞、江淮加入蔚来“换电联盟”，“换电联盟”扩张，能否有效挑战超充体系。 与长安和吉利不同，在安徽省能源集团有限公司和安徽省交通控股集团有限公司的支持
数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大多数人应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
作者甄瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs）营收190.7亿元，创历史上最新的记录；交付5.54万辆，创单季最高纪录；研发投入30.4亿元，连续4个季度突破30亿元；现金储备452亿元，较上季度增加137亿元……2023年12月5日晚，蔚来（公布第三季度财报
最近，新能源汽车市场刮起了一股联盟风。先是华为成立新公司，意欲搭建“汽车电动化智能化开放平台”，并将面向行业战略伙伴开放股权。据了解，目前已有4家车企受到华为邀请，共襄共襄盛举；这事热度还没有过去，蔚
上周，长安汽车和蔚来汽车就换电业务签署合作协议，很多人以为只是走个过场。但没过几天，吉利也跟着下场了。11月29日，吉利和蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，“双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作”
文/王乐 编辑/周雄飞 蔚来的换电“朋友圈”，还在继续扩大。 昨日，蔚来官宣与吉利控股集团有限公司在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电
李斌表示除了长安，目前蔚来还在和4至5家汽车公司洽谈合作。有更多车企站出来将会是接下来蔚来换电业务发展的重要前提。撰文饮马流花河出品零碳知识局今日，吉利控股与蔚来汽车官宣换电战略合作协议，成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司
继长安汽车之后，蔚来换电业务又迎来了第二个整车企业合作伙伴。今日，网上流传一张印有“吉利控股与蔚来换电战略合作签约仪式”的海报，标注时间为2023年11月29日。需要我们来关注的是，按照现场图片，此次签约的一方是吉利控股，是整个吉利体系内最顶层的控股企业
面对越来越卷的新能源市场，车企单打独斗已无法更好支撑品牌新能源转型战略，所以最近汽车圈也是流行起了抱团风，先是华为组建了鸿蒙智行生态圈，然后是长安牵手蔚来入局换电，如今蔚来换电网络又迎来了一位重磅选手