小米SU7 Ultra背后的供应链:汇川技术助力打造地表最快三电机超豪华电车

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小米SU7 Ultra背后的供应链:汇川技术助力打造地表最快三电机超豪华电车

时间: 2025-05-06 19:56:59 |   作者: Y6英亚体育官方网站

电动汽车市场又添一员猛将!2025年2月27日,小米在发布会上推出了自家首款超豪华电车——小米S
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  电动汽车市场又添一员猛将!2025年2月27日,小米在发布会上推出了自家首款超豪华电车——小米SU7 Ultra,其配置简直让人眼花缭乱!马力高达1548PS,是一般家用车的5到10倍;从0加速到100km/h只需1.98秒;最高时速可达359km/h,直接对标赛车级性能。这辆号称“地表最快四门量产车”的小米SU7 Ultra,背后可是有大讲究!

  要说这辆超豪华电车的核心动力,还得看它的超级三电机系统。前桥配置一个V6s,后桥配置两个V8s。其中,小米的V6s电机可是联合研发的产物,合作对象是工控领域的佼佼者——汇川技术。汇川技术的新能源汽车业务主要由子公司联合动力负责,2023年,联合动力的电机控制器销量达84.81万套,市占率为10.2%,打败了特斯拉,仅次于比亚迪子公司弗迪动力。要知道,特斯拉和比亚迪的电机相关这类的产品都是以自用为主,联合动力作为第三方供应商取得这样高的市场占有率已经十分好了。

  从客户结构上看,2023年,联合动力电机产品的主要客户为广汽埃安,占比为77.6%,客户结构趋于集中,这有利于联合动力与客户较快建立成熟的合作模式。同时,联合动力的产品也较为全面,包括电驱系统(电机、电机控制器、电驱总成)、电源系统(DCDC、OBC、电源总成)等,产品丰富度远高于同行业的雷赛智能、伟创电气等。

  众所周知,小米喜欢采取了比较成熟的供应链来提高生产效率,而在合作模式、产品等方面汇川技术都表现出了相当高的成熟度,这也难怪汇川技术能获得小米的青睐了。随着下游客户销量的增长,联合动力对汇川技术的业绩贡献度有了较大提升。2024年前三季度,汇川技术的新能源汽车业务实现盈利收入104亿元,同比增长96.25%;该业务的营收占比达40.95%,同比增长超10个百分点。

  不过,汇川技术的三季报业绩反映出了两个问题,一是营收规模增长似乎到了瓶颈期,二是“增收不增利”,这实际上对应了市场空间和竞争性的问题。一方面,公司整体营收放缓还在于第一大业务——通用自动化业务增长稍缓。2024年前三季度,受光伏、锂电行业需求下滑的影响,汇川技术通用自动化业务实现出售的收益约109亿元,同比增速仅为4%。不过,该业务下业工程机械电动化、储能、泛3C等领域表现相对较好,后期随着光伏锂电板块影响的逐步减弱,公司的通用自动化业务有望迎来拐点。

  另一方面,公司的新能源汽车业务仍有很大发展空间。截至2024年末,国内新能源车的渗透率虽然已达45%,但从市场结构上看,汇川技术在高端市场仍有可开拓的空间。目前,许多高端电动汽车品牌如特斯拉Model Y、Model 3、蔚来ES8、比亚迪汉都搭载了双电机,小米SU7 Ultra更是用了三个电机,这在某种程度上预示着在高端化趋势下,电机的需求量有望大于电动汽车的销量。

  预计2018-2027年,新能源汽车电机市场规模从100.44亿元增长到1631.28亿元,年复合增速高达32.15%。此外,进军海外市场对汇川技术来说也是个不错的选择。2024年上半年,公司的海外营收同比增长16.77%达9.47亿元,但占比仅有5.85%,后续仍有较大提升空间。截至2024年末,汇川技术的泰国工厂已实现量产,匈牙利工厂按计划推进。随着产能逐渐投放,公司的海外市场规模有望进一步打开。

  二、汇川技术能否维持较强竞争力?2024年上半年,汇川技术的新能源汽车业务毛利率为18.23%,远低于公司的别的业务,因此该业务占比的上升拉低了公司整体毛利率,在某些特定的程度上导致了增收不增利的情况。公司新能源汽车业务的毛利率较低,很大程度上是采取低价让利策略导致的,因为竞争实在太激烈了。

  于是,汇川技术配合高端市场推出了高速电机产品,尝试用提升产品单价的方式改善公司毛利率,提高竞争力。截至2024年末,国内仅有少数几家厂商能量产转速在2万转及以上的电机,分别是汇川联合动力、弗迪动力(比亚迪)、威睿电动和锐湃电驱(广汽集团),汇川技术因此建立了一定的竞争壁垒。

  当然,高性能的产品离不开高研发投入。2024年前三季度,汇川技术的研发费用达22.06亿元,远高于同行业麦格米特、英威腾、雷赛智能等厂商。如今,为了逐步提升公司的竞争力,汇川技术做出了分拆联合动力的决定,意图募集更多的资金用于研发投入。

  此次募资约50亿元,其中13.2亿元用于研发中心建设及平台类研发,有助于逐步提升联合动力的研发能力,培养在高端市场中的竞争力。此外,从规模上看,汇川技术作为第三方电机供应商,必须取得足够多的车企客户,才能在规模上与比亚迪、特斯拉这种自产电机厂商形成抗衡。

  基于此,汇川技术花了不少销售费用来维系客户。2024年前三季度,公司销售费用率达5.29%,高于一般ToB端的企业,这也影响了公司的利润率水平。这时候,提升客户黏性就显得很重要。而切入高端电机领域的汇川技术更易与客户建立长期合作伙伴关系,从而有望降低销售费用率,提高利润率。

  总结一下,汇川技术通过较强的总实力打入了小米SU7 Ultra的供应链,新能源汽车业务发展也尤为出色。未来,高端化将成为汇川技术的关键命题,有望成为公司发展的主要推动力。以上分析不构成具体买卖建议,股市有风险,投资需谨慎。

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